spasowanie ramy z budą

Przy pasowaniu ramy z budą wystąpiły pewne problemy.
Dodam ze rama jest nowa a buda jest zrobiona zgodnie z wymiarami, wymieniłem progi i podłogę, ale lewa strona jest przesunięta w stosunku do prawej o nieznacznie w stosunku do ramy.

Wszystko jest ok ale zastanawiam się czy może mieliście podobne problemy.

A może ma ktoś schemat montażu budy do ramy.

Niedawno ten temat był przerabiany na wszystkie strony, gdzież ze dwa tygodnie temu....

Jakoś mi umknęło!

Chodzi mi o to że każda z naszych kaczek jest ”indywidualną” konstrukcją, ze wszystkimi tego konsekwencjami. Przy renowacji powstaje wiele pytań na które nie ma odpowiedzi a ci którzy to robili mogą coś podpowiedzieć i ustrzec przed niepotrzebnymi błędami. Moja rama była złamana i przyspawana do budy która łączyła te dwa elementy i co powodowało rozciąganie jej w pewnych miejscach.
Buda była remontowana i jak wspomniałem wymienione została podłoga i progi spasowane na podstawie wymiarów oryginału. Rama przy montażu silnika też z tej jednej strony miała przesunięcie i nie była to żadną wada.
Udało mi się znalazłem tylko taki schemat jak załączyłem.
A ten temat dodałem bo interesuje mnie czy macie jakiś inny schemat abym mógł sobie wymierzyć budę i miejsca w których jest mocowana abym jej za bardzo nie skosił, bo mocowania pozostawione w nowej ramie są we właściwym miejscu, tylko buda jest lekko przesunięta o niecały centymetr z jednej strony.

Daj znać jakie dokładnie wymiary Cie interesują to wymierzymy na oryginalnych autach.

Rozumiem.

No ja niestety nie dysponuje oryginalną budą żeby zmierzyć....

Oryginalna, niespawana buda to chyba rzadkość :-) U mnie blacharz spasowywał wszystko od razu do ramy, jakoś reparaturek też pozostawia nieco do życzenia i tak np. z przegrodą musiał trochę powalczyć i poklepać, żeby razem z podłogami ładnie pasowała na ramę i jednocześnie do budy.

Mam takie coś, ale nie pamiętam jak to było mierzone.