Mechanizm wycieraczek

Pisałem gdzieś tu wcześniej o moich popsutych wycieraczkach. Szczęśliwie udało się naprawić a że zaskoczyło mnie kilka spraw to postanowiłem się podzielić spostrzeżeniami - a nóż komuś się przydadzą.
Po pierwsze wycieraczki chodziły bardzo głośno przed naprawą. Okazało się że mechanizm był mocno zardzewiały (od przecieków spod uszczelki i klimy)
Bezpośrednią przyczyną zatrzymania się całego mechanizmu było zaklinowanie się wirnika silnika wytopionym tworzywem!!! Wygląda na to że silnik miał ciężko od zardzewiałego mechanizmu przez co się przegrzewał i izolacja z uzwojenia wytopiła się tworząc granulki tworzywa które w konsekwencji zablokowały wirnik. Po oczyszczeniu ustrojstwa oraz nasmarowaniu zardzewiałego mechanizmu cały system chodzi cicho aż dziwnie. Pozostają dwie kwestie:
- ile jest wart i jak długo podziała silnik z wytopioną izolacją z uzwojenia oraz,
- jak zabezpieczyć mechanizm przed kolejnym zardzewieniem.