dodatkowe chłodzenie potrzebne

[zloek]

Hej,

jak już wiecie jestem moją kaczką na Teneryfie, na wyspach kanaryjskich i tu zazwyczaj mam pod górkę.
Wiecie też, że mam zamontowany zestaw 650cm + rura turbo do filtra.

No ale autko się przegrzewa tutaj i potrzebuję coś wymyślić aby auto miało dodatkowe chłodzenie.
Nie chcę zdejmować boczków (trójkątów) bo i tak jadę tylko na 2 biegu więc wiatru nie mam, potrzebne jest chłodzenie niezależne.

Myślę, że warto zrobić jakieś chłodzenie filtra oleju, co wy na to? jakieś pomysły?
Jakiś wiatraczek tam zamontować, jakieś chłodziwo doprowadzić?
Pomóżcie coś wykombinować

[zloek]

Wiem, że są w sprzedaży większe filtry oleju + reduktor M16/M18, więc to na pewno pomoże i znalazłem takie nakładki na filtr oleju jak na zdjęciu. I może by do tego zamontować mały wiatraczek?
Co wy na to?

[ural]

Pomyślałbym o wymianie oleju silnikowego na bardziej odporny na temperaturę. Zwykły olej się przegrzewa i ,, zwęgla ,, , taki zaś jak na moim przykładzie jest bardzo wytrzymały . Stosujemy w naszej firmie podobne oleje w agregatach prądotwórczych, pompach itp. urządzenia chłodzone powietrzem, do których nie leje się zwykłego oleju / nie powinno.
Jeśli chodzi o zabezpieczenie cylindrów i tłoków, to może zastosować wentylatory12 v przykręcone do istniejącej obudowy metalowej tuż przed cylindrami . Powietrze było by z wiatraka głównego i wentylatorków.

http://www.anzasklep.pl/olej-silnikowy-honda-10w30-p-2137.html
http://allegro.pl/wentylator-dmuchawa-polo-iv-ibiza-iii-fabia-a2-i6528940258.html

[zloek]

wow świetny pomysł, a może by wywalić piece na ogrzewanie i w ich miejsce te dmuchawy zamontować? Bo ja ogrzewania tu i tak nie potrzebuje. AAA tylko, że przez piece rury wydechowe idą, hmmmmmm

A ten olej to mineralny jest? I spoko można go do 2cv wlać?

[herbi]

Ja bym pomyslał nad uszczelnieniem dmuchawy,by wiecej powietrza opływało cylindry.Zaslepił bym wyjscia na chłodzenie tarcz hamulcowych ,no i ta turbo rura tez zabiera troche powietrza.
A olej motocyklowy do silników  chłodzonych powietrzem - może.
Ja stosuje MOTUL Classic 15W50.
radiator na filtr oleju nie zaszkodzi.

[Roberto]

Ja bym pomyslał nad uszczelnieniem dmuchawy,by wiecej powietrza opływało cylindry.Zaslepił bym wyjscia na chłodzenie tarcz hamulcowych ,no i ta turbo rura tez zabiera troche powietrza.
A olej motocyklowy do silników  chłodzonych powietrzem - może.
Ja stosuje MOTUL Classic 15W50.
radiator na filtr oleju nie zaszkodzi.

Łukasz , zrób tak jak radzi herbi...

Uważałbym ze zmianą oleju z mineralnego na pół czy syntetyk.Ostrożnie!

Jak będzie za mało, skoncentrowałbym się jednak na dodatkowym chłodzeniu chłodnicy oleju, poprzez zastosowanie dodatkowego wentylatora jak radzi Paweł, jeden wystarczy:


"Jeśli chodzi o zabezpieczenie cylindrów i tłoków, to może zastosować wentylatory12 v przykręcone do istniejącej obudowy metalowej tuż przed cylindrami . Powietrze było by z wiatraka głównego i wentylatorków."

Radiator dołożony do filtra też nie zaszkodzi.

Ale zdecydowanie trzeba się zająć chłodnicą oleju

Będzie dobrze, pozdrawiam Kanary!

[hurtownia2cv]

A jak jest z czystością radiatorków chłodnicy oleju ?
Z mojego doświadczenia wynika, że na ogół pozabijane to jest "odwiecznym" tłustym syfem, powstałym z mieszaniny kurzu i mgły olejowo-paliwowej (o którą wcale nie trudno pod kaczą maską).
DOSKONALE taki syf uszczelnia przestrzenie przelotowe chłodnicy...
Może wystarczy umyć "z pędzla" ropą i przedmuchać sprężonym powietrzem, nawet bez demontażu, na aucie (oczywiście okryć np. starym kocem całą resztę silnika i błotniki, żeby wszystkiego nie zachlapać)

Edit:
Oczywiście dmuchać trzeba w kierunku PRZECIWNYM do "fizjologicznego", czyli - od WEWNĄTRZ chłodnicy (od strony silnika), żeby te syfki WYdmuchnąć ..a nie WBIĆ JESZCZE GŁĘBIEJ w chłodnicę...

[zloek]

dzieki za rady.
Cos na pewno zrobię i dam znać

[zloek]

a co do oleju syntetyka to już nigdy nie wleje bo takie ciśnienie mi się raz zrobiło, że mi świeca wystrzeliła w niebo

[Roberto]

Mały update mojego postu , herbi stosuje w końcu  olej MINERALNY   Motul Classic Oil 15 W 50, na taki można zmienić,  może będzie lepszy w tych waunkach atmosferycznych od Totala 5100?

[zloek]

Kochani,

w Holandii jest sklep gdzie oferują różne rozwiązania na dodatkowe chłodzenie ale ceny są kosmiczne, zestaw zewnętrznej chłodnicy 324 euro.
Obrazki poniżej.
Czy ktoś z was może mi pomóc znaleźć tego typu zestaw który będzie pasował do 2cv? Myślę, że musi to być możliwe, filtr oleju i podłączenie mamy ponoć takie same jak w Volskswagenie, tylko nie pamietam którym golf czy passat.
Chce założyć taki zestaw.

[zloek]

no właśnie, gdzie znaleźć adapter / podstawka pod filtr oleju z gwintem M16?

[petercvw]

Jo tradycyjnie mam pytanie (bom nie mechanik) ano jak takie auto jak citroen 2cv  dawało sobie radę  kiedyś bez przeróbek w STANDARDOWYM wyposażeniem w ciepłych krajach. Jeden forumowicz jeździ w Izraelu, były też eksportowane do Hiszpanii, Afryki - Maroko, Madagaskar i sam nie wiem gdzie. Na pewno jest tam też ciepło czy nawet i gorąco jak na Teneryfie. Czy były modyfikowane?. Łukasz ma problem- ok rozumiem/współczuję (nie wiem jak pomóc) ale inni właściciele w gorących krajach 20, 30,,40 lat temu czy nawet teraz jak sobie radzą z tym problemem. Ktoś wie.

[zloek]

W razie czego znalazłem taka przejściówkę (wraz z filtrem) z M16 na M18 i wtedy znajdą się takie adaptery.
Foto

Mam jeszcze jedno pytanie, czy można zdemontować oryginalną chłodnice oleju i zamontować tam węże i większą chłodnice oleju.
Na foto widać chyba taką przejściówkę czarną która chyba do tego służy. Montowane są chyba w Lepatronach

[zloek]

tu jest chyba taki zestaw, montowany w Le patron