Plyn hamulcowy

[kalie]

Przepraszam, ze sie za wczasu nie przedstawilem. Mam na imie Przemek. Poszukam w ustawieniach forum, gdzie dodac to info.

Piotrze oczywiscie, ze mozna pojechac do mechanika, ale wiadomo, ze nie w tym rzecz :-)
Teraz jak Herbi opisal lopatologicznie jak to zrobic, to mysle, ze nie powinno byc problemu. Wczesniej jednak delikatnie sprawdze, czy odpowietrzniki da sie odkrecic, bo wlasnie to jest rzecz ktorej sie tak balem.
Jezeli chodzi o bezpieczenstwo, faktycznie za wymiane hamulcow, czy sprzegla sam bym sie nie zabieral, ale z plynem czy olejem to co innego.

Jak bylem mlody i piekny to praktycznie codziennie rozkrecalem i skrecalem silnik w mojej Javce, aby moc pojezdzic, bo pod koniec dnia znowu cos sie psulo :-)

Teraz kwestia DOT-3 czt DOT-4.
Mysle, ze skoro teraz jest R3 to powinien byc DOT-3

Takie przyklady:
http://www.lotos.pl/321/p,52,c,78/module?dm=1
http://www.motochemia.pl/carso-r3-dot3-500ml-plyn-hamulcowy-samochodowy-p-147.html

W tym drugim linku fajnie sa opisane te plyny.

[herbi]

Przemek dasz radę, jak to mówią " nie święci garnki lepią "
Upewnij sie tylko jaki tam masz płyn hamulcowy, bo DOT jest agresywny i uszkodzi uszczelniacze w układzie jesli był tam LHM.

[kalie]

Jasne, ze dam rade :-)
A jezeli chodzi o upewnienie sie, to juz nie mam pomyslu, jak to jeszcze mozna zweryfikowac. Mysle, ze trzeba przyjac, ze jest tak, jak zaleca instrukcja obslugi, bo dlaczego mialoby byc inaczej.

[ural]

Wygląd Twojej pompy wskazuje na DOT. Taka jest w sklepie u Mirka - na DOT.

[kalie]

Dzieki za wszystkie podpowiedzi. Plyn wymieniony. Faktycznie nie bylo to skomplikowane.
W rzeczywistosci stary plyn nie byl az tak brudny, jak w zbiorniczku wyrownawczym. Tam poprostu na dnie zebral sie jakis osad. W przewodach byl slomkowy.
Od wymiany jezdzilem juz kilka razy i wszystko jest ok.
To znaczy bylo, az do klopotow z akumulatorem, ale ten watek opisalem juz w innym poscie :-(