Olej na ramie
- dekiel głowicy tj. padnięta uszczelka. Czasami rozdmuchuje na błotnik i z niego kapie.
- okulary - uszczelnienie powrotu oleju z głowicy do silnika. Twardnieją na deskę i nie uszczelniają
Krople oleju na skrzyni biegów
- tylny lub górny dekiel - przecieki
- śruba spustowa - słaba podkładka miedziana.
Jak wspominał Piotr, trzeba wszystko sprawdzić na spokojnie z latareczką.
Odnośnie jazdy, myślę że śmiało można. Wycieki są tak znikome, że można je chwilowo pominąć