2cv po rozgrzaniu gaśnie

Witam mam problem jak w temacie po rogrzaniu auto gasnie, na wolnych obrotach spada ładowanie aż w koncu gasnie, trzeba odczekać az porządnie ostygnie i odpala bez problemu, koś poradził mi żeby zmienic cewke dostałem uzywaną i po 30 min na wolnych obrotach pękła i wylał sie z niej płych.

No to dostałeś złą cewkę.
Ale to być może nie jest najgorszy trop, chociaż na uszkodzaoną cewkę wskazuje raczej trudne uruchamianie na gorąco a nie gaśnięcie.
Może to jdnak jest również cewkma. Od razu powiem, że nie warto wymieniać cewki na używaną. Zbyt duże ryryko, a nowa cewka znacznie zmniejzsza palnenie i zwiększa kulturę pracy silnika (też)
Można użyć cewki od malucha.

Spadanie mocy i gaśnięcie po rozgrzaniu zdarzyło mj się w przypadku zbyt ściśle ustawionych zawo9ró.
I tak jak w temacie, nie zpalał dopóki nie ostygł
Przrrwa na zorach powinna być 0,2
Oczywiście to może być sto i8nnych przyczyn

Zbyt długi czas ładowania cewki (ustawić prawidłową przerwę na przerywaczu), jeśli cewka tak się zagrzała, że pękła, to raczej dość ekstremalnie. Polecam nową cewkę od 126p EL/ Seicento 1100/ Punto II 1.2, ok. 50 zł a różnica jest ogromna. Potrzeba też do niej przewodów z pasującymi końcówkami.
Do tego to co Kuba pisze o zaworach, tylko że współczesne paliwo jest trochę inne i lepiej ustawiać na 0,3 na wydechowym (ja przy ”książkowo” ustawionych zaworach miałem utratę mocy i nierówną pracę po rozgrzaniu).

Dziekuje za porady spróbuje zmienic cewke na tą od malucha, odezwe się jaki będzie efekt :)