GALKAR

Polski 2CV 1932 r.
Odnaleziono nieznane archiwum zdjęć tego protoplasty 2CV.

http://oldtimery.com/index.php?option=com_content&view=article&id=157:samochody-in-pragowskiego-galkar-i-radwan&catid=18:stare-samochody&Itemid=554

Uszczegóławiając dane w artykule:
Inż Stefan Pragłowski pracował dla ”Galicyjskiego Naftowego Towarzystwa Akcyjnego” Wchodzącego (nie wiem od kiedy) w skład koncernu olejowego TOTAL.
Brakuje mi źródła jakie były powiązania Totala z Michelinem, który w 1935 przejął Citroena.
Ale na pewno były.

Pewne podobieństwa są uderzające, w zawieszeniu, kształcie kabiny, pokryciu dachu itp. itd. Wolę kaczkę jako wersję dojrzałą i ostateczną tej myśli technicznej, ale szkoda, że w historii 2CV się o tym nie wspomina. O ile nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych to w tym przypadku nie wierzę, że jest to czysto przypadkowa zbieżność, bo do samych rozwiązań dochodzi jeszcze odpowiedni czas powstania i konszachty handlowe :)

W końcu można zobaczyć jak on naprawde wyglądał. To 1 zdjęcie które krążyło i które pamiętam z dawnego młodego technika co prawda rozbudzało wyobraźnie ale niewiele pokazywało - było słabe technicznie.

Czy zlot w 2015 byłby złym miejscem na zaprezentowanie tej historii światu?

A może by tak zrobić kopię Galkara na 2015?

Przecie zawsze było mówione na spotkaniach, że zawieszenie kaczuszki ma polskie korzenie.

Kopie Galkara, albo szczegółowy model w skali, albo model 3D i prezentacje filową materiałów dokumentów,może wywiad z synem/wnukiem Prągłowskiego. Oczywiście wszystko opracowane w ciekawy nietuzinkowy sposób. Może zostały jakieś pozostałości ”szczątki” galakara gdzieś?