Projekt Brazylina- usprawnienie silnika

Cel:
zwiększenie mocy silnika.
Plan:
- modyfikacja głowic silnika,
- zmiana układu zapłonowego na elektroniczny, bezstykowy, z własną mapą zapłonu,
- zwiększenie obrotów mocy maksymalnej,
- modyfikacja faz rozrządu,
- zwiększenie wzniosu zaworów,
- zwiększenie pojemności skokowej do 650 ccm,
- zmiana układu dolotowego
-zwiększenie stopnia sprężania
Pierwsze przygotowania zostały już poczynione:
-głowice: nowe prowadnice zaworowe, poddane obróbce gniazda zaworowe i zawory, zwiększona średnica wewnętrzna gniazda zaworu ssącego,
- zmodyfikowany wałek rozrządu (zwiększony wznios, zmieniony kształt krzywek)
W związku z pracami odkupię kolektor ssący oraz zużyte zawory ssący i wydechowy (będą potrzebne do wykonania nacięć na zawory w nowych tłokach)

W bardzo dokładnej monografii J.Catsa na temat adaptacji silnika z Citroena Visy (wersja rozwojowa silnika z 2CV6 - 650 ccm i 35 KM, bardzo ważnym efektemn ubocznym było bardzo szybkie zużycie skrzyń biegów. A to przecież tylko 5-6 KM.

Poza tym coraz bardziej będzie brakować 5 biegu.

Bardzo ciekawy projekt. Masz jakiegoś fachowca w tym temacie ? czy samemu posiadasz taką wiedzę ? Temat z pewnością nie jest prosty...
Czekam z niecierpliwością na efekty...
Szkoda że nie byłeś na hamowni przed modyfikacją ;)

Kupiłem drugi silnik, ten który jeździ zostawiam w spokoju.
Bazuje na własnej wiedzy i doświadczeniu, wiem dokładnie że łatwo ”zepsuć” silnik i poza większym hałasem efektów nie będzie.
Czasem uzyska się 10 koników więcej tylko do niczego się nie przydają w normalnej jeździe bo mamy je tylko w w wąskim zakresie obrotów zazwyczaj bliskich maksymalnym.
Jeżeli tylko pogoda dopisze spróbuje zrobić testy drogowe:
- pomiar przyśpieszenia do określonych prędkości,
- przyspieszenie np. na 4-biegu od 60 do 90

Pewno juz wszyscy z nas to czytali
This is a short & basic guide to tuning the 2cv engine based on the writer’s experience building endurance race winning motors (our car wins the 2001 24hr Mondello park race 22 miles in front of our nearest competitor!), read garbage elsewhere (elsewhere on the internet!) but believe what you see here!
Email us if you can find non - misleading 2cv tuning info, we will link to it!

http://www.ecas.co.uk/2cv_tuning.htm

[quote=”rosikon”] Pewno juz wszyscy z nas to czytali

http://www.cats-citroen.net/citroen_atypes/tuning.html

Największą dla mnie niewiadomą jest zastosowanie dwóch gaźników na krótkich kolektorach.
Nie znalazłem żadnych opisów efektu takiej przeróbki.