2cvclub - TECHNIKA KACZKOWA - SOS !

użytkownik

T:46 P:623

Dodany: 2012-12-29, 15:53:47

Link

Dzisiejszego pięknego dnia postanowiłem po tygodniu odpalić kaczkę. Najpierw rozrusznik nakręcił się jak głupi, po czym auto zaskoczyło, weszło na obroty i zgasło. Zobaczyłem, że w filtr paliwa wypełniony jest jedynie do połowy. Jak zalałem gaźnik palił od strzała. Jak mogę sprawdzić czy winna jest pompa? Czy ma ktoś może używaną na zbyciu? Pozdrawiam- Adam N.

rosikon

użytkownik

T:68 P:672

Dodany: 2012-12-29, 16:56:50

Link

Kolego. Ze filtr jest wypelniony tylko do polowy, nic nie znaczy. Aby tylko odrobine powyzej wyplywu /o ile filtr nie jest pionowo, a poziomo, lub skosnie/. Na bolaczke dlugiego krecenia po postoju polecam zamontowanie zaworka zwrotnego n.p. od LADY. Gdzies o tym napisalem. Wczesniej i ja katowalem rozrusznik i akumulator po tygodniowym postoju. Teraz po miesiacu postoju zapalam niemal natychmiast.

futro

użytkownik

T:46 P:623

Dodany: 2012-12-29, 17:23:54

Link

filtr mam właśnie pionowo, obecnie jest pusty. kiedy kręcę rozrusznikiem nie napełnia się paliwem. nie mogę zapalić samochodu.

rosikon

użytkownik

T:68 P:672

Dodany: 2012-12-29, 17:49:50

Link

Adamie, nic tylko zarazilem Was swoim pechem. Swego czasu wymontowalem pompe paliwa by dodac jej brakujacych uszczelek. Po zlozeniu juz nie pompowala. Musze przyznac, ze dla sprawdzenia szczelnosci jej zaworkow, dmuchnalem w krocce.Tym moglem ja schrzanic. Pomogl na to zakup nowej u Zloeka.U Ciebie dziwna sprawa, ze nie dlubales, a jednak...Byc moze, przez nieszczelny zaworek, splynelo paliwo na calej trasie do zbiornika /zakladamy oczywiscie, ze masz paliwo w zbiorniku/.A moze sprobuj zalac paliwkiem pompe od strony filtra? Czasem to pomagalo jej zassac czynnik gestszy od powietrza.

futro

użytkownik

T:46 P:623

Dodany: 2012-12-29, 18:00:06

Link

Dziękuję za wskazówki...będę próbował...

zloek

użytkownik

T:201 P:1444

Dodany: 2012-12-29, 18:04:35

Link

mam ostatnią pompę paliwa jak by co, ze zniżka 35%!!!, czyli za jedyne 109,15zł

http://www.2cv-shop.pl/pompa_paliwowa_2cv4_6visa-46.html

z kacem, w kacu, po kacie, pod kacem, nad kacem, przed kacem, skacowany, zakacowany, kic kac, poza kacem.

hurtownia2cv

użytkownik

T:135 P:1179

Dodany: 2012-12-29, 19:03:42

Link

futro

Dzisiejszego pięknego dnia postanowiłem po tygodniu odpalić kaczkę. Najpierw rozrusznik nakręcił się jak głupi, po czym auto zaskoczyło, weszło na obroty i zgasło. Zobaczyłem, że w filtr paliwa wypełniony jest jedynie do połowy. Jak zalałem gaźnik palił od strzała. Jak mogę sprawdzić czy winna jest pompa? Czy ma ktoś może używaną na zbyciu? Pozdrawiam- Adam N.

Kaczka grymaśna jest.
Żadna to nowość, o tym wie każdy.
..Ale nie każdy wie - jaki grymas jest dlaczego...
Pozwól, że ja przedstawię swój punkt widzenia (w kwestii złego palenia po dłuższym staniu)
Moja kaczka pali od strzału, niezależnie od tego, ile dni/tygodni/miesięcy stoi nieużywana.
..Ale.. to nie jest żadne przechwalanie się.
(bo nie zawsze tak było)
Pali tak - odkąd wymieniłem CAŁY przewód paliwowy
Bo (kto rozbierał, ten wie) anatomia jest taka:
- na zbiorniku paliwa (na całym tym zespole ”ssawa, czujnik pływaka i reszta”) jest króciec (metalowy. mosiężny, tak dokładniej)
- na ten króciec założony jest kawałek grubościennej gumowej rurki,
- w tą rurkę (spełnia ona wtedy role ”mufki”) wchodzi cienka rurka metalowa. Biegnie wzdłuż ramy, do przodu.
- na nią znów wchodzi przewód gumowy (i prowadzi ”już bezpośrednio” do pompy paliwa)
...w sumie...CZTERY łączenia (!) (czasem więcej. widywałem jeszcze podokładane jakieś dziwne ”przejściówki”...pojęcia nie mam po co..) i co najmniej dwa (czasem więcej) kawałki gumy (która, starzejąc się, pęka w mikroszczeliny. Na tyle drobne, że nie przepuszczają paliwa, ale pozwalające na ZAPOWIETRZANIE SIĘ układu paliwowego)
I tu jest pies pogrzebany
O ile przy ”sezonowym” jeżdżeniu nie jest to istotnie, i tyle po kilku dniach/tygodniach/miesiącach zapowietrzenie jest pewne! ”Praw fizyki pan nie zmienisz”, jak mówił Kobuszewski w ”Fachowcy”
A szybkość działania pompy paliwowej (nawet nowej!) przy kręceniu TYLKO rozrusznikiem - jest za mała, by te mikropęcherze powietrzne przepchnąć!
3,8 m igielitowego przewodu (benzynoodpornego! Do kupienia w ”starych, poczciwych” sklepikach motoryzacyjnych) leczy w niemal 100 % przypadków....

Ostatnio edytowany przez: hurtownia2cv, 2012-12-29 19:11:20

futro

użytkownik

T:46 P:623

Dodany: 2012-12-29, 19:22:07

Link

Baaaardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. W poniedziałek ruszam na poszukiwania tych mikropęknięć. oczko Pozdrawiam- Adam N.

hurtownia2cv

użytkownik

T:135 P:1179

Dodany: 2012-12-29, 19:32:10

Link

Ty nie szukaj tych mikropęknięć :)
Ty szukaj tego igielitowego przewodu :) :)

futro

użytkownik

T:46 P:623

Dodany: 2012-12-30, 13:11:40

Link

Przeleciałem przewody paliwowe. Niektóre wymieniłem na nowe. Teraz auto zapala na jakies 30-40 sek., pracuje nierówno, wchodzi na obroty i gaśnie. Odkręciłem świece i chyba mają ze 20 lat. Czy mogę wyeliminować już pompę paliwa jako odpowiedzialną za całe zamieszanie? Pompa mechaniczna pracuje na zasadzie ”zerojedynkowej”, tzn. albo jest dobra albo nie? Pompę i tak kupię żeby mieć w zapasie. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi. Adam N.

Pompa paliwa
2cvclub › TECHNIKA KACZKOWA › SOS ! › Pompa paliwa

futro użytkownik T:46 P:623	Dodany: 2012-12-29, 15:53:47 Link Dzisiejszego pięknego dnia postanowiłem po tygodniu odpalić kaczkę. Najpierw rozrusznik nakręcił się jak głupi, po czym auto zaskoczyło, weszło na obroty i zgasło. Zobaczyłem, że w filtr paliwa wypełniony jest jedynie do połowy. Jak zalałem gaźnik palił od strzała. Jak mogę sprawdzić czy winna jest pompa? Czy ma ktoś może używaną na zbyciu? Pozdrawiam- Adam N.

rosikon użytkownik T:68 P:672	Dodany: 2012-12-29, 16:56:50 Link Kolego. Ze filtr jest wypelniony tylko do polowy, nic nie znaczy. Aby tylko odrobine powyzej wyplywu /o ile filtr nie jest pionowo, a poziomo, lub skosnie/. Na bolaczke dlugiego krecenia po postoju polecam zamontowanie zaworka zwrotnego n.p. od LADY. Gdzies o tym napisalem. Wczesniej i ja katowalem rozrusznik i akumulator po tygodniowym postoju. Teraz po miesiacu postoju zapalam niemal natychmiast.

futro użytkownik T:46 P:623	Dodany: 2012-12-29, 17:23:54 Link filtr mam właśnie pionowo, obecnie jest pusty. kiedy kręcę rozrusznikiem nie napełnia się paliwem. nie mogę zapalić samochodu.

rosikon użytkownik T:68 P:672	Dodany: 2012-12-29, 17:49:50 Link Adamie, nic tylko zarazilem Was swoim pechem. Swego czasu wymontowalem pompe paliwa by dodac jej brakujacych uszczelek. Po zlozeniu juz nie pompowala. Musze przyznac, ze dla sprawdzenia szczelnosci jej zaworkow, dmuchnalem w krocce.Tym moglem ja schrzanic. Pomogl na to zakup nowej u Zloeka.U Ciebie dziwna sprawa, ze nie dlubales, a jednak...Byc moze, przez nieszczelny zaworek, splynelo paliwo na calej trasie do zbiornika /zakladamy oczywiscie, ze masz paliwo w zbiorniku/.A moze sprobuj zalac paliwkiem pompe od strony filtra? Czasem to pomagalo jej zassac czynnik gestszy od powietrza.

futro użytkownik T:46 P:623	Dodany: 2012-12-29, 18:00:06 Link Dziękuję za wskazówki...będę próbował...

zloek użytkownik T:201 P:1444	Dodany: 2012-12-29, 18:04:35 Link mam ostatnią pompę paliwa jak by co, ze zniżka 35%!!!, czyli za jedyne 109,15zł http://www.2cv-shop.pl/pompa_paliwowa_2cv4_6visa-46.html z kacem, w kacu, po kacie, pod kacem, nad kacem, przed kacem, skacowany, zakacowany, kic kac, poza kacem.

hurtownia2cv użytkownik T:135 P:1179	Dodany: 2012-12-29, 19:03:42 Link futro Dzisiejszego pięknego dnia postanowiłem po tygodniu odpalić kaczkę. Najpierw rozrusznik nakręcił się jak głupi, po czym auto zaskoczyło, weszło na obroty i zgasło. Zobaczyłem, że w filtr paliwa wypełniony jest jedynie do połowy. Jak zalałem gaźnik palił od strzała. Jak mogę sprawdzić czy winna jest pompa? Czy ma ktoś może używaną na zbyciu? Pozdrawiam- Adam N. Kaczka grymaśna jest. Żadna to nowość, o tym wie każdy. ..Ale nie każdy wie - jaki grymas jest dlaczego... Pozwól, że ja przedstawię swój punkt widzenia (w kwestii złego palenia po dłuższym staniu) Moja kaczka pali od strzału, niezależnie od tego, ile dni/tygodni/miesięcy stoi nieużywana. ..Ale.. to nie jest żadne przechwalanie się. (bo nie zawsze tak było) Pali tak - odkąd wymieniłem CAŁY przewód paliwowy Bo (kto rozbierał, ten wie) anatomia jest taka: - na zbiorniku paliwa (na całym tym zespole ”ssawa, czujnik pływaka i reszta”) jest króciec (metalowy. mosiężny, tak dokładniej) - na ten króciec założony jest kawałek grubościennej gumowej rurki, - w tą rurkę (spełnia ona wtedy role ”mufki”) wchodzi cienka rurka metalowa. Biegnie wzdłuż ramy, do przodu. - na nią znów wchodzi przewód gumowy (i prowadzi ”już bezpośrednio” do pompy paliwa) ...w sumie...CZTERY łączenia (!) (czasem więcej. widywałem jeszcze podokładane jakieś dziwne ”przejściówki”...pojęcia nie mam po co..) i co najmniej dwa (czasem więcej) kawałki gumy (która, starzejąc się, pęka w mikroszczeliny. Na tyle drobne, że nie przepuszczają paliwa, ale pozwalające na ZAPOWIETRZANIE SIĘ układu paliwowego) I tu jest pies pogrzebany O ile przy ”sezonowym” jeżdżeniu nie jest to istotnie, i tyle po kilku dniach/tygodniach/miesiącach zapowietrzenie jest pewne! ”Praw fizyki pan nie zmienisz”, jak mówił Kobuszewski w ”Fachowcy” A szybkość działania pompy paliwowej (nawet nowej!) przy kręceniu TYLKO rozrusznikiem - jest za mała, by te mikropęcherze powietrzne przepchnąć! 3,8 m igielitowego przewodu (benzynoodpornego! Do kupienia w ”starych, poczciwych” sklepikach motoryzacyjnych) leczy w niemal 100 % przypadków.... Ostatnio edytowany przez: hurtownia2cv, 2012-12-29 19:11:20

futro użytkownik T:46 P:623	Dodany: 2012-12-29, 19:22:07 Link Baaaardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. W poniedziałek ruszam na poszukiwania tych mikropęknięć. Pozdrawiam- Adam N.

hurtownia2cv użytkownik T:135 P:1179	Dodany: 2012-12-29, 19:32:10 Link Ty nie szukaj tych mikropęknięć :) Ty szukaj tego igielitowego przewodu :) :)

futro użytkownik T:46 P:623	Dodany: 2012-12-30, 13:11:40 Link Przeleciałem przewody paliwowe. Niektóre wymieniłem na nowe. Teraz auto zapala na jakies 30-40 sek., pracuje nierówno, wchodzi na obroty i gaśnie. Odkręciłem świece i chyba mają ze 20 lat. Czy mogę wyeliminować już pompę paliwa jako odpowiedzialną za całe zamieszanie? Pompa mechaniczna pracuje na zasadzie ”zerojedynkowej”, tzn. albo jest dobra albo nie? Pompę i tak kupię żeby mieć w zapasie. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi. Adam N.
Liczba wyświetleń: 1749 Oglądasz posty 1-10 z 20

Pompa paliwa