Matthew’s 2 CV Łódź renowacja

Ponieważ rozgorzała (poza Forum) na ten temat dyskusja - zapytam Cię, Matthew, wprost:
- ile czasu pochłonęły Ci te prace ? (o silnik pytam)
- i jakim zamknęły się budżetem ?

Na wstępie chcę powiedzieć, że moje działania przy tym silniku wynikały z ogromnego doświadczenia mojego ojczyma-Janka. Jak już mówiłem wcześniej ma on warsztat, który zajmuje się przede wszystkim serwisem Land Roverów. Jednak dodatkowo specjalizują się w pracach renowacyjnych wielu pojazdów. Dzięki temu mam dobry dostęp do galwanizera, piaskarza, i innych ludzi... Dlatego staram się wykorzystać te możliwości jak najlepiej aby osiągnąć jak najlepszy efekt mojej pracy.

Czas pracy przy całym silniku wraz z osprzętem to około 16dni.

Kosztorys:
-wymieniony jeden cylinder i tłok (ok. 210zł)
-nowe uszczelki pod dekle, okulary głowicy, simmering wału za wiatrakiem, simmering wału za kołem zamachowym (wciąż czekam na niego), uszczelka w płynie czyli REINZ, (ok. 160zł)
-komplet nowych pierścieni (ok.70zł)
-środek do czyszczenia aluminium (ok. 10zł)
-piaskowanie: obudowy wiatraka i siatki przedniej, dekli, wymienników ciepła, dźwigni ręcznego, dżwigni biegów, nogi pod filter, chłodniczek tarcz, korka od lejka oleju, przykrywy alternatora (80zł)
-galwanizowanie żółtym ocynkiem wszystkich pozostałym elementów silnika bez cylindra łacznie ze śrubkami i blaszkami od gaźnika (70zł)
-nowe sprzęgło (350zł)
-farba poliuretanowa do pomalowania wypiaskowanych elementów (50zł)
-szczotki do alternatora (4zł)
-zestaw łożysk do alternatora (30zł)
-szkiełkowanie aluminiowej obudowy od alternatora i gaźnika (30zł)
-nowy pasek klinowy (20zł)
-nowe przewody zapłonowe + świece 60zł

wydaje mi się, że to wszystko. Jeżeli mi się coś przypomni to dopiszę.

P.S

Rozumiem

Jakby ktoś był zainteresowany to mam drugi alternator. Mogę zrobić taki remoncik w nim jak u mnie i odsprzedać.

kompletna jednostka napędowa osiadła na ramie. Nowe amortyzator, przewody hamulcowe itp... Cały czas kombinuję co zrobić z przegubami.

Karoseria po piaskowaniu. Nie jest aż tak tragicznie, myślałem, że będzie gorzej. Na kolejnym zdjęciu sfabrykowane podłogi przeze mnie osobiście. Zależało mi bardzo na oryginalnych przetłoczeniach i wspornikach od spodu. Myślę, że się udało ;) Jeśli ktoś jest zainteresowany takimi podłogami to proszę o kontakt. Szukam blacharza/lakiernika który ładnie mi to wszystko pospawa i wyleje piękny lakier.
Pozdrawiam!

Wrzucam zdjęcia karoserii po działaniach blacharza i nowych foteli :)
Pozdrawiam!

Fotele super. Gdzie robiłeś i nie dyskretnie zapytam o koszt renowacji.
Wyglądają naprawdę super.