problem z układem kierowniczym

Cała kolumna kierownicza wychodzi razem z wałkiem maglownicy. Czy ma ktoś schemat budowy ukladu kierowniczego, szczególnie interesuje mnie fragment dotyczący wałka maglownicy.
Kaczka jest uziemiona, a to całkiem do d....!
HELP, HELP, HELP!!!

Ale wróciła do warsztatu i nie wiedzą jak zrobić, czy trzymasz ją w domu?

Problem został zidentyfikowany - pęknięte łożysko w wałku maglownicy.
Noel dziękuje za schemat :)
W załaczeniu zdjecia po rozmontowaniu kolumny kierownicy

Wyjmowałeś całą przednią belkę ? O ile dobrze pamiętam to nie ma innej możliwości montażu tego ślimaka jak mając belkę na wierzchu. A aby wyjąć belkę to silnik albo budka musiałaby także wyjechać.
Nie jest to mała operacja.

Nie ma opcji abyś zamontowal ten slimak od środka bez wyjmowania belki z przednim zawieszeniem. Od dołu masz śrube dociskajaca listwe kierownicza do slimaka.

Przerabialem to .... Życzę jednak powodzenia...

Zastanawia mnie jednak dlaczego pękło lozysko ? Czy kierownica cieżko działała przed awaria ? Dali sie lekko kręcić na postoju ?

Raczej wszystko chodziło ok. przejechałem ok 250 km i kolumna kierownicy zaczeła wyskakiwac z maglownicy. Jedynym objawem było zgrzytnięcie (coś tam takiego) przy skrecie w prawo a to może raz czy dwa i nic więcej tak po ok 150-200 km.
Pierwsza podróż po remoncie i klops - kaczka unieruchomiona. :(
Trochę mnie zmartwiłeś tą śrubą dociskającą - zobaczymy jak się da to złożyc, na pewno napiszę co i jak.

Przy okazji sprawdź luzy na klockach kwadroatowych i na pierścieniu - jak na fotkach.

Na fotce ”kierownica 2cv.jpg” masz na czerwono zaznaczoną śrube dociskającą listwę (zielone L)
Czy da się ją odkręcić bez zdejmowania całej belki z ramy ? Hmmm raczej nie...