Kanały olejowe - jak biegną?

Smok zasysa olej (”podnoszony” przez pompę olejową) z dna skrzyni korbowej. Pompa pcha go do filtra, a stamtąd.....
- no właśnie - gdzie dalej płynie ?
Albo inaczej:
- gdzie NIE PŁYNIE mi dalej ??? :/
-gdzie (co? jak?) może być zapchane, blokować go ?
Bo jak na razie - to efekt (w silniku świeżo po złożeniu) jest taki, że po odpaleniu, po kilku/kilkunastu sekundach pracy jest taki, że ”w filtrze” tworzy się takie ciśnienie oleju, że wywala uszczelkę spod niego i leje się pod spód.
Ewidentnie nie ma odpływu z filtra - ”gdzieś dalej”.
Spotkał się kiedyś ktoś z takim przypadkiem ?

Wyprzedając pytania dodam, że próbowałem już dmuchać sprężonym powietrzem w tą ”odpływową” dziurkę w ”stopce” pod filtrem (po jego odkręceniu). NIE IDZIE nigdzie dalej.
Stopkę też odkręciłem, dmuchałem prosto w dziurkę w bloku.
To samo... :/

Edit:
1) Wykręciłem chłodnicę oleju. Też dmuchnąłem w rurki.
Drożna. I CAŁKOWICIE SUCHA (!!). Nie doszedł do niej olej.
2) Odpiąłem rurkę olejową, mającą zapewniać podaż oleju na klawiatury. NIE PODAJE.
Więc do tych dwóch punktów - JUŻ NIE dochodzi

Matthew miał to samo, kiedy źle złożył zawór ograniczający maksymalne ciśnienie - ten tłoczek ze sprężynką pod jednym z wkręcanych korków w bloku silnika. Odkręciło mu filtr oleju.
Olej idzie z filtra przez wspomniany ogranicznik ciśnienia (zawór upustowy do miski) na panewki główne wału, skąd kanałami wewnątrz wału i korbowodów dostaje się na górne i dolne panewki korbowodowe, spływa po prostu na zewnątrz panewek do miski. Oprócz tego kanałem, który potem rozdziela się na zewnętrzny przewód, idzie do głowic, skąd wraca rurkami od popychaczy dźwigienek zaworowych. Nie pamiętam gdzie po drodze jest chłodnica oleju, musiałbym sprawdzić schemat a teraz wychodzę. Moim zdaniem albo ten zawór upustowy, albo chłodnica (i raczej to pierwsze).

Może gniazdo tłoczka przy skręcaniu wypadło ze sprężyny i całkowicie się zablokowało .

Nie, to nie to..
Zastanawia mnie natomiast - sens tych czterech otworków w tłoczku
I dlaczego nie są równo rozmieszczone, tylko - dwa ”bliżej”, a dwa ”dalej”

Myślę ,że spełniają rolę regulatorów przepływ oleju przez ten zawór ale to tylko moje rozważania

Jacku już wiesz w czym był problem

Sugestia.... zresztą nie moja... Może jednak to nie zaworek ale zalepiony jakiś kanał olejowy przez silikon uszczelniający ?
Poniżej fotki z jakiegoś obcego forum. Niestety z nich trudno coś wywnioskować.
Może ktoś kto rozbierał silnik 2cv się wypowie.