2CV Pionier

Oj, Pionier, będzie ciężko z wyborem zdjęć do kalendarza ;)

Wczoraj spędziłem kilka godzin z Pionierem i jego coraz piękniejszą kaczką.
Zdiagnozowaliśmy wspólnie parę problemów ... trochę pracy i da się wszystko dopracować.
W jego rękach za jakiś czas naprawdę będzie idealna.

Pionier musi wymienić pływak. Potwierdźcie proszę koledzy czy da się bez problemu wymontować zbiornik paliwa z kanału - od dołu auta. Ja wyjmowałem zbiornik ale w momencie gdy nie już miałem budki.

Daj znać Tomku czy po przekładce filtra powietrza kaczka dostała lepszego kopa...

Bez problemu, tylko na jakimś lewarze by nie opadł. Myślę, że pływak jest ok tylko styki nie trzymają masy.Pierw ściągnąć paliwo.

mi sie raz udalo z gorki z wiatrem 137km/godz

Moja pierwsza kaczka z silnikiem do Diany pomykała w granicach 130. Ale późniejsze z silnikami ”bez dodmuchu” już tak żwawo sobie nie radziły. Za to frajda z jazdy największa jest teraz...

Był taki moment, że moja stara kaczka, która przyjechała z niemiec i miała podobno przebieg wtedy około 120.000 stanęła o godzinie szóstej rano w sobotę na światłach na nowym, zupelhie wtedy jeszcze nie używanym moście w Płocku.
A obok, na drugim pasie znalazła się kaczka, wtedy nazywana ”wściekłą dolką”. Kidy zapaliło się zielone światło ruszyliśmy z gazem do dechym, jakoś tak instynktownie. Most był długi. Na tyle długi, że udało nam się osiągnąć razem magizne 120. A szliśmy równo z niewielkimi różnicami, o pół dlugości maski przy zmianch biegów. Wnioski jakie wyciągneliśmy. MAmy fabryzne silniki, bo one nie mogły, po prostu nie mogłyby się tak samo zestarzeć.
I to chyba wtedy padło to anegdotyczne pytanie: Dlaczego w klasie 2CV nie organizuje się wyścigów na 1/4 mili? - Odpowiedź. Bo nikomu się nie che tyle czekać.