Ciężko zapala gdy jest gorący

Witam!
Moja kaczka ciężko zapala jak jest gorący silnik. Zauważyłem, że cewka zapłonowa (oryginalna) jest bardzo gorąca nawet długo po wyłączeniu silnika. Czasami uda się zapalić, gdy po dłuższym kręceniu rozrusznikiem puszczę kluczyk i rozrusznik przestaje kręcić, ale siłą rozpędu silnik się obraca i wówczas zapali.
Mam pytanie czy to może być wina cewki zapłonowej i czy trzeba ją wymienić?
Za wszystkie porady z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Prawidłowa diegnozaq. Cięzkie palenie na gorąco to w 9 przypadkach na 10 kwestia starej cewki. To, że się grzeje jest prawdopodobnie pochodsną tego problemu, prawdopdobnie wyciekł z niej cały olej transformatorowy.
Teoretycznie można go próbować napełniac, ale efekt jest nie sprawdzony, metoda nie opracowana a don ieśień o skutkach brak. Warto wymienić. cała cewkę. Skuteczna jest również cewka od malucha.

Tak jak napisał Kuba,prwdopodobnie cewka.A zapala przy wyłaczonym rozruszniku dlatego,ze wtedy w instalacji podnosi sie napiecie i do cewki tez dochodzi wyzsze napiecie.Wtedy tylko pozostaje korba alpo zapalanie na pych.
A tak przy okazji,kto ma oryginalną korbe ,prosiłbym o zdjecia i wymiary.Kto wie kiedy sie przyda

Tu lepiej widać. :)

Dzięki Wojtek,ta instrukcja bardzo mi sie przydała.Nigdy nie zapalałem żadnego auta korba i myslałem ,ze trzeba kręcic jak Gustlik w Czterech Pancernych. A On krecił jak maszynką do mięsa.

Witam!
Dziękuje za wskazówki. Wymienię cewkę.
Potwierdzam, że kaczkę po zgaszeniu przy gorącym silniku można bez problemu zapalić na ”PYCH”, ale o korbie nie pomyślałem, choć posiadam oryginalną (człowiek uczy się całe życie a rzeczywistość i tak go zaskakuje ).

Pozdrawiam