Demon porędkości poddzwiękowych czyli 2CV AK 425 ccm 12 hp - na dwóch gaźnikach

Jak w temacie.
Na forum ”Snail” - a jest to forum poświęcone eleganckiemu tuningowi starych 2CV - znalazłem prosty sposób na podniesienie mocy 12 konnego silnika z furgonetki

http://snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic1135.html

Ta modyfikacja – dwa gaźniki, powoduje zwiększoną ilość spalanego paliwa. Jeżeli rura łącząca dwa króćce jest w środku pusta, to tak, jest długa droga mieszania mieszanki zanim wpadnie do cylindra, jeżeli jest zaś zaślepiona, to występuje zjawisko słabego wymieszania mieszanki paliwowo – powietrznej. Przerabiałem to w Uralu gdzie jest również bokser z dwoma niezależnymi gaźnikami. Ta rura między dwoma gaźnikami w moim przypadku – w ruskim sprzęcie jest zwana ,, ruskim turbem ,,. Faktycznie zwiększa moc kosztem paliwa , oraz jest mniejszy problem z regulacją wolnych obrotów - szczególnie w przypadku wysłużonych gaźników.
Innym tematem jest wycięcie trzech skrzydeł z wentylatora - słabsze chłodzenie - mniejszy opór pchanego powietrza.

Niezła modyfikacja.
Widzieliscie pewnie fotki auta wilgersona http://2cvclub.frix.pl/post/208661/2-cv-6

On tez ma jakąś rurę łączącą kolektory wydechowe. Do czego to ma służyć ?

Też się zastanwiałem i nie wiem.

To połączenie rurą kolektorów przyczynia się według mnie do poprawienia kultury pracy. Wyrównuje się ciśnienie między cylindrami, może również lepiej wydalane są gazy z wydechu. Chyba nic więcej...
Pozdrawiam

a to co?

Nie wiem co to, ale podobają mi się te trzy boczne szyby w furgonetce