Czy przy wymienie ramy zrobić coś jeszcze?

No tak, mój syn już marzy, że na ”starej” ramie zbuduje sobie pojazd z elementów 2cv, ale bez nadwozia ;)

Ja tak zaczynałem :)

Ewentualnie budowa BUGGY na podzespołach 2CV!!!

Ostatnio chciałem po wymianie ramy zrobić ”pojazd kolekcjonerski” kopię taboru Cygańskiego na bazie 2CV Według wzoru z filmu ”Pretty Diana”
I pojechać nim na Festiwal nitów i korozji.

Przypominam kawałek filmu, tym którzy nie widzieli

Czarujacy filmik. Moze Diana jest ruska, a moze chinska...Fajne bylo to zapalanie z popychu. Mnie nie chcieli zarejestrowac mojej Condesy, bo nie miala drzwi na podwojny zamek i blotniki miala wyzej niz przepisowe 25 cm. od kola. mimo, ze byla zarejestrowana w hiszpanii, miala dopuszczenie do ruchu rowniez w Niemczech i Belgii. Co tu mowic. Przeciez sprowadzony nowiutki Rolls Royce musi miec orzeczenie naszych specjalistow od np. Tarpana, ze cus takiego jak RR, Merc ”S”, Ferrari itp, itd -musi uzyskac ich zezwolenie na jezdzenie po naszych,specyficznych drogach. Moze to i dobrze. Nie kazdy wozek da sobie rade.

Proszę o podpowiedź, do czego służą elementy widoczne na zdjęciach - chodzi o te ”skrzydełka” odchodzące od ramy w bok.
Czy trzeba je koniecznie ”zabrać” ze starej ramy?
Czy to są jakieś mocowania do błotników?

Zabierz oczywiście wszystko co da się odkręcić. W ”skrzydełkach” są prostokątne otwory na mocowanie gum trzymających błotniki, można to rozwiązać inaczej, ja kupiłem duże kątowniki których każda połówka ma 1 podłużny otwór i 2 okrągłe, przez okrągłe przejdą śruby do ramy a w podłużny wsadzę gumę błotnika.

tajemnicza projekcja w Wadowicach...kilka dni temu
http://www.wck.wadowice.pl/Wydarzenia.218.0.html?&L=bxnphkcxukf&tx_ttnews[tt_news]=1399&tx_ttnews[backPid]=100&cHash=7215a27073