Początek drogi :)

Rozumiem problem. Kiedyś marzyłem o kaczce z pięknym lakierem. No i mam wiśniowy metalik, może juz nie tak piękny, ale był...
I po dwóch latach użytkowania powiedziałem. Nigdy więcej.
Następna kaczka będzie półmat khaki.

Co to jest za biała farba któą malujecie tłumiki? Widzę ją ostatnio często przy różnych remontach. ??


Kaczka piękna się robi.
I fajnie, że współpracujecie.

good job!

a co to są za paski na przodzie ramy pod wiatrakiem/silnikiem?

Kuba: to jest lakier żaroodporny w sprayu, jak pomalowałem tłumik to wydawał mi się dobry ale teraz to sam nie wiem. A na pokrywach zaworów zwykły lakier.
Zloek: tam na razie jest cewka zapłonowa (i moduł).

A na to czekałem od momentu jak kupiłem samochód bo stan ramy nie pozwalał na jazdę :D

Ależeś sobie zadał trudu żeby te konstrukcje tymczasowe zrobić.

Kuba jesteś odpalony ma maxa :P Będziemy na MWB robić jazdy próbne...

To mam nie zdejmować tej konstrukcji? To schodzi w całości, kwestia 4 śrub i odłączenia 2 linek i wajhy :P
A wcale nie jest takie skomplikowane, zaczęło się od 2 desek a potem krok po kroku jakoś tak się dokładało, albo żeby coś zamontować albo żeby usztywnić, mierzone pi razy oko, skręcone i trzyma się nieźle.
Tylko wciąż koszmarnie pali na zimno, jak nawet lekko ciepły to wystarczy korbą ruszyć i od razu zapala a po odpaleniu zimnego jak już się uda od razu praktycznie można wyłączyć ssanie. Jakieś pomysły? Zawsze tak kombinuję że w końcu nie wiem czy najlepiej mu idzie z czy bez ssania/gazu.

Możemy na sobotę zostawić a w niedzielę się zdemontuje.

Zastanawiam się czy nie wynudzę się tam przez te 2 dni za wszystkie czasy :P W końcu to praktycznie 2 całe dni siedzenia a i oka pewnie nie zmrużę chyba że naprawdę będę przekonany że nic się przez noc nie stanie :P

Czas odświeżyć wątek :) Jakoś na początku lipca buda została wypiaskowana, potem szukanie blacharza, przez ostatnie 2 tygodnie pracował a oto efekty :) Teraz buda ponownie idzie do piaskarza żeby lekko ”dmuchnął” to co świeże i położył od razu podkład.