Różnice w grodzi a ogrzewanie 2CV

Zaciekawiła mnie jedna sprawa - różnice w grodzi 2CV.

Załączam zdjęcia z różnymi grodziami.

1. FrancuzLWD - kaczka z kierownicą po naszemu i ma 4 rury od ogrzewania. http://www.2cvcity.co.uk/french-1963-2cv-fully-rebuilt.html

2. AnglikRWD - kaczka z kierownicą po angielsku, także ma 4 rury ogrzewania. http://www.2cvcity.co.uk/1982-citroen-2cv-charleston.html

3. AllegroLWD - znowu kaczka z kierownicą po naszemu, ale tak jak moja i inne tutaj kaczki (chyba wszystkie), ma tylko 3 rury o nawiewu - podwójna u kierowcy i tylko jedna na nogi pasażera. http://otomoto.pl/citroen-2-cv-stan-idealny-jak-nowy-0-km-C16276637.html

Zauważyłem, że chyba wszystkie kaczki z kierownicą po prawej stronie mają 4 rury nawiewu (mogę się mylić, ale anglika z trzema nie widziałem), za to kontynentalne mają różnie. Raczej nie wynika to z rocznika - ta pierwsza jest z 67 i ma 4, ale np. ta: link jest z 1985 roku i też ma 4 i kierownicę po naszemu. Dziwna sprawa

Zapewne każdy z 4 rurami to a taki co ma kierownicę po prawej lub kiedyś miał kierownicę po prawej :)

Raczej nie - ta pierwsza, z 63 to wersja kontynentalna z kierownicą po lewej - Anglicy mogą sobie je sprowadzać, remontować i nimi jeździć, bo u nich nie ma problemu z rejestracją takiego samochodu.
Wydaje mi się, że może być tak, że 2CVCity restaurując 2CVki usprawnia ogrzewanie i montuje ten drugi rozgałęźnik tuneli

Więc ta pierwsza to przedewszystkim składak.
I to spory. Wszystko mogło być przy tym zrobione.
A rury powinny wyglądać tak: Czyli być 3, ale szerzej rozstawione niż w 2CV6. Rura od kierowcy była wtedy nie obok akumulatora tylko bezpośrednio pod nim, co uniemożliwiało między innymi włożenie większego akumulatora niż wymiar skrzynki. W miejscu aktualnej pompy hamulcowej.

Kuba. A mnie ,troche nie na temat, ale od jakiegos czasu intryguje to czarne ramie idace od prowadnicy dyszla zmiany biegow /w przegrodzie/ w bok, w strone prawego blotnika. Co to i po co?

To Amortyzator dźwigni, z czasów kiedy nie było jeszcze takiej sztywnej gumy w dźwigni.