po malutku zaczynam...

Podziwiam i gratuję tak fachowo i z sercem wykonanego Kaczątka! Życzę bezpiecznej jazdy i pięknych krajobrazów!

Dziękuję chłopaki - starałem się dobrze bawić przy tym remoncie nie wysilając się zbyt mocno - to było po godzinach.
Nie zrobiłem nawet pół zdjęcia z wycieczki (235 km) celem było wykrycie wszystkich usterek. W przyszłym tygodniu jadę 2cv do Norwegii więc katowałem dzisiaj jak mogłem - nawet nie włączałem radia niech się stanie tu i teraz zamiast tam i później. Jutro przelecę się na wybrzeże i tam zrobię kilka foto.
Nic mi się nie urwało, nie odpadło, zanikły nawet stuki przy skręcie w lewo (to na pewno od lepiej ustawionej zbieżności). Prędkość max 115km/h - nie wiem dlaczego tak mało - pewnie zapłon. Po autostradzie się płynie lecz w strasznym hałasie. Do wymiany mam pompę hamulcową bo porządnie odpowietrzone hamulce trzeba brać na dwa razy a sama pompa nie wraca na miejsce momentalnie i chodzi z pewnym oporem (głownie tylna sekcja). Podejrzewam uszkodzenie zaworu zwrotnego. Mam nadzieję że franzose zdążą na czas z dostawą. Auto trzeba umyć benzyną bo miejscami jest zapryskane woskiem do zabezpieczania podwozia.
Mam do was trochę słusznych pretensji: dlaczego nikt mi nie powiedział że wszyscy będą się uśmiechać, machać, pozdrawiać i nie będą wierzyć że cytryna nie ma 100 lat?

Sprawdź regulację dystansu tylnych okładzin, nawet mały luz powoduje różnicę na pedale hamulca (zaczyna się niżej przy pierwszym wciśnięciu, potem ok i dopiero po jakiejś przerwie to samo). Masz pewnie nowe szczęki z tyłu i muszą się dotrzeć, podlegają teraz szybszemu zużyciu.
Uszkodzenie zaworu zwrotnego najłatwiej wykryć w ten sposób, że jak przytrzymasz wciśnięty hamulec to zaczyna stopniowo wpadać w podłogę zamiast trzymać.

Dzięki Saurus. Okładziny mam stare - były jeszcze dobre. Jednak rozbierałem wszystko i mogłem źle wyregulować dystans okładzin w stosunku do bębna - nie pomyślałem o tym. Zmniejszę dystans za pomocą ślimaków regulacyjnych (klucz nr 14) A co z powolnym powrotem pompy?(bo sam pedał wraca normalnie). Czy to też może mieć związek ze słabą sprężyną w tylnych szczękach? Sprawdziłem teraz że wycieków żadnych nie widać a pedał troszeczkę, bardzo powoli, jednostajnie poddaje się pod silnym naporem.

Jeśli faktycznie tłoczek nie wraca jak należy to coś może być na rzeczy, ale nie są to objawy zaworków. Być może zużycie mechaniczne miękkiego aluminiowego tłoczka pompy i/lub silne zabrudzenie od wycieranego materiału. Bo same luzy na szczękach dają część objawów o których piszesz, ale tłoczki powinny wracać normalnie za sprawą swoich własnych sprężyn. Pompa jest rozbieralna, zestawy uszczelek naprawczych dostępne. Warto do niej zajrzeć i wyczyścić.
U mnie były problemy z powrotem jak zalałem niewłaściwym płynem, czyli DOT4 jak tu ktoś polecał jako opcję bezproblemową, ale wtedy też trzymały lekko hamulce przez chwilę po puszczeniu, bo uszczelki spuchły. W końcu szlag pompę trafił jak spuchniętą i zmiękczoną uszczelkę wciągnęło między tłoczek i cylinder i hamulec został ”w dole”, a ja bez niego. Było nieciekawie.

Pokonałem dystans 987 km średnia prędkość 80km/h, średnie spalanie 4,97 l/100km prędkość max 114 km/h - to suche dane z komputerka. Po drodze dwa razy straszna ulewa, która pokazała duże nieszczelności spod klapki. Tylne zawieszenie opuściło się o cztery cm z każdej strony i zaczęło trochę skrzypieć, zniknęło 100 ml oleju (głównie wycieki. Sprzęgło musiałem podciągnąć po 500 km (było nowe) oraz odkręciło się prawe lusterko (na czas dokręcone zanim odpadło).Poza tym nic... nawet przyzwyczaiłem się do hałasu jazdy z otwartym dachem.
Fotel odsunięty na max a prawa noga boli i drętwieje od trzymania gazu. Łapałem się na tym że dla wygody nogi gaz opierał się na podłodze a droga była pod górkę wtedy auto nie nabiera prędkości (bo już jedzie 90 km/h) a przepustnica otwarta jak stodoła - czysta strata paliwa i okopcanie na czarno świec. Zrobiłem protezę pedału gazu w najwygodniejszym miejscu dla mojej stopy. Na zdjęciach córeczka, kaczuszka i ja oraz proteza pedału gazu

To działa!!! :) Super! Tylko zdjęć brak. :(

To wygląda dośc jasno. Kiedy osiągniesz spalanie podręcznikowie, rzeu 5,5 do 6 l, wtedy pojedziesz również podręcznikowe 125

Brawo !!!! . O takim spalaniu mogę tylko pomarzyć