Turbo 2cv

Witam.Zgodnie z zaleceniem Krzysia przeniosłem temat;

a ta sprezynka od czego to jest ??


Kyryk

trzyma linkę gazu, żeby wracała

Dzieki


A mam jeszcze pytanko ma ktos z forumowiczow zamontowane to ”turbo” w swojej kaczuszce?? I jak to sie wogole sprawuje??


Kyryk

mój znajomy ma, kaczka ma trochę więcej mocy i tez więcej pali.
Jeśli do tego założysz jeszcze wiatrak od 2cv4 to będziesz miał jeszcze dodatkowe 2 konie ale też szybciej kaczka będzie się grzać

Jest też jeszcze kaczka na wtrysk

Czegoś nie rozumiem. Wiatrak od 2CV4 jest mniejszy, ideą ”turbo” jest naganianie powietrza do przepustnicy. W jaki sposób z mniejszym wiatrakiem, ten układ dolotu jest wydajniejszy? Skoro przegrzewa to znaczy, że powietrza jest za mało. O co tu chodzi?

mniejszy wiatrak = mniejszy opór w kręceniu co daje 2 dodatkowe konie silnikowi. Tylko tyle wiem. Jak chcesz możemy sprawdzić w mojej kaczce, założymy taki i sprawdzimy czy da się palić gumy:)

Jak wiesz buduję sobie teraz nowy silnik, i jak przeczytałem teraz ten odświeżony temat, pomyślałem, żeby sobie takie turbo zrobić, ale ... z cięgienkim i klapką, żeby je można było włączyć i wyłączyć, czyli odpowiednik trybu sport / ekonomic

Akbo wiatrak od 2cv4 albo turbo. Razem raczej to nie przejdzie.
Ja nie ryzykowałbym zakładania wiatraka od 2cv4 mniejszej wydajnosci - szczególine w upalne lato.

Kuba - zrób sobie układ elektryczny z czujniekiem położenia pedału gazu który automatycznie otworzy klapę turbo przy pedale wciśniętym w podłogę ;) Będzi jak kick-down w automatach ;)

Czy takie włączanie i wyłączanie tego trybu jest w ogóle możliwe? Wydaje mi się że w prostym silniku z gaźnikiem każda taka zmiana wymaga regulacji mieszanki czy nawet wymiany dyszy głównej na większą i silnik miałbyś wyregulowany dobrze tylko dla jednego trybu.