Gaźnik

Chłopaki mamy gdzieś na forum rysunek techniczny kolektora ssącego? Szukam, szukam i nie mogę znaleźć? Z góry dziękuję. Zastanwiam się jaką długość fabryczną powinny mieć szpile kolektora?

Chyba M7 x 76mm Źródło informacji

śruba: TH7x1,00-25
i podkładka: CR 7,3x12

Edit. Wziąłem jeszcze do ręki katalog Franzose a są w nim chyba wszystkie śruby, jakie są potrzebne do skręcenia 2CV i jest specjalna szpilka do wydechowego ale jakiejś specyficznej do ssącego nie ma, więc ta TH7x1,00-25 to powinno być to (a taka w tym katalogu jest, tylko bez dopisku o przeznaczeniu).

O, mam ten sam katalog właśnie. Ta druga jest w sekcji silnik -> głowica, część nr 23, długość 36. Wydech na szpilkach, ssący dokręcany śrubami.

Ciąg dalszej mojej dziewiczej epopei gaźnikowej .

Przyjszedł mój zestaw naprawczy i... no właśnie i...wszystko byłoby w porządku gdyby nie fakt, iż po otworzeniu małego pudełeczka wykonanego z tworzywa sztucznego moim niebieskim oczkom ukazał się zaworek iglicowy znacznie poszerzony objętościowo w stosunku do tego który mam w gaźniku.
Ki diabeł myślę? Mój wykręciłem jedenastką, a ten na czternastkę pasuje.
Części italiańskie więc sobie myślę...no nie! Jakiś Mariano Italiano pomylił zaworki.
Oczywiście mądry Polak po szkodzie. Okazało się, że gaźniki do 602 były wyposażone w dwa (chyba) rodzaje iglicy. Na szczęście Pan z warszawskiego sklepu listownie wymieni mi igliczkę. W Szczecinie próżno szukać takiej części.
Eghhh te nasze francuskie Kaczki Dziwaczki

ps. dajcie znać jak to jest z Waszymi zaworkami i pytanie do znawców:
Dlaczego dwa te same (?) gaźniki mają różne iglice?

TO BE CONTINUED!!!

Pytanie czy to te same gaźniki.
Bo 2cv6 dył wyposażony w dwa modele gaźników dwu gardzielowych solexa. (nie mówię o starczych, jednogardzielowych)
Konia z rzędem temu, kto dojdzie w jakich modelach były które, i czy to wogule zależało od modelu a nie na przykład kraju składania.
Wizualnie różniły się pompką przyspieszenia z odwrotnej strony.
Jeśli okaże się, że mam oba na półce to je mogę ku porównaniu i dla potomności sfotografować i tu wrzucić.
Ale to chwilę potrwa

Ok Kuba, byłoby fajnie takie zdjęcie zobaczyć. Ja mam gaźnik gdzie pompka przyspieszacza jest z lewej, dolnej strony, własnie tam gdzie jest ta nieszczęsna lewa nakrętka. Całe szczęście, że gaźnikowiec z Wawy wymieni mi ten zaworek, bo inaczej pozosatłoby się ratować Franzose.

Ma ktoś może dostęp do zestawu uszczelek do gaźnika 2cv6 ? Ja potrzebuję na już membranę pompki przyśpieszenia a i inne uszczelki też by się przydały.

http://www.2cv-shop.pl/uszczelki_zestaw_gaznik_dwugardzielowy-370.html