Moje tragiczne przygody z kaczka

Po tygodniowym postoju,po zalozeniu zaworka za 13 pln Ksiezniczka zapalila od pierwszego kopa.

Koledzy. Uporalem sie z silniczkiem. Chyba juz nie da sie wiecej zrobic. W razie czego sluze b.wygodnym kluczykiem do gaznika.Do tej jednej,przekletej nakretki. To jest oczkowa trzynastka, oszlifowana,pocieniona na zewnatrz i ze srednicy i grubosci. Ma dospawana wygodna,dluga raczke,tak, ze klucz sam kreci.Tak wiec mozecie ew. odkrecac i przykrecac gazniki z przyjemnoscia. Polecam.

WIOSNA PANOWIE! Czas zapylac! Wlasciwie to popylac po naszych slynnych drogach, po sezonie garazowym. Jak napisalem, wyregulowalem sobie? idealnie zaplon, wyczyscilem i ustawilem gazniczek,przekonserwowalem wszystko od W/N. Podgrzalem w garazu silniczek i ustawilem calkiem niezle wolne obroty i chyba optymalnie,oczywiscie na sluch, sklad. Wyjechalem. Kiszka. Po kazdym zdjeciu nogi z gazu -gasnie. Kilka razy podkrecalem srubke przepustnicy. Dalej gasnie, a juz wyje na postoju. Gasnie zawsze po szybkim zdjeciu nogi, a nie gasnie gdy noge zdejmowalem b. wolno. Krecilem tak obydwoma srubkami i nic,rozpacz. Na szczescie przechodzil kolega. Poprosil bym go kawalek przewiozl. Szlag juz mnie malo nie trafil od tego krecenia, ale dalem sie namowic. Jazda byla wkurzajaca, bo bez gazu jechalismy ze 20km/h na jedynce i wyl gdy sie zatrzymywalismy. Po kilkunastu kilometrach, nie wytrzymalem. Zatrzymalismy sie i zaczalem kolejny raz odkrecac srubke przepustnicy, wkrecona wczesniej do oporu. O dziwo nie gasl. Jest teraz idealnie. Samo sie zreperowalo. Silniczek tylko pyrka, moze nawet zbyt wolno. Meczy mnie tylko pytanie - ki diabel macil mi ogonem w gazniku?

Te3oria starych magików mówi, że śrubę regulacyjną iglicy należy wkręcić do oporu a potem wykręcić 1,5 obrotu i jeśli wszysko jest w silniku w porządku to gdzieś w tej okolicy powinien być dobry skłąd

Bez urazy, Kuba, ale ja uważam, że.... nie wszystko da się zrobić samemu.
O ile np - są sposoby, żeby bez niemal żadnych przyrządów ustawić zbieżność (a w CX-ie - ..to nawet laserowe wskazniki nie pomogą, jeśli się..dodatkowo jeszcze - nie pomyśli przy tym: JAK to zrobić...), o tyle - pieniądze wydane na FACHOWCA OD GAZNIKÓW (ale takiego - prawdziwego, a nie ”posiadacza szyldu”) - są pieniędzmi wydanymi bez żalu, i najlepiej na świecie.
(w domyśle: ja się do gazników sam nie dotykam)

Niestety ale prawdziwi gaźnikowcy są na wymarciu.

Obaj macie świętą rację.
Ale w 425 sam zawsze ustawiałem gaźnik, on prostszy jest, więc mało miałem do czynienia z gaźnikowcami

Panowie. Na moje /starsze/ ucho najladniej moja Ksiezniczka kwacze przy wykreconej srubce o 2,5 obrotu. Tak sie smiesznie sklada, ze opiekuje sie flota w dosc powaznej firmie. Mielismy dosc ambitne Audi. Jezdzil nim jeden z szefow i musial! wujezdzajac z wlasnego domu wcinac sie natychmiast s spory szybki ruch. Po calonocnym postoju autko nie chcialo ciagnac,bylo to niebezpieczne. Wracala mu werwa dopiero po solidnym podgrzaniu. Bylem z tym problemem we wszystkich autoryzowanych stacjach. Wszedzie,na komputerach bylo wszystko w porzadku. Bylem u najlepszych,uznanych specow od komputerow/samochodowych/ i wytrysku,wszedzie bylo bezblednie,a autko mulilo. W koncu wpadlem do goscia co mial kurnik, drewniana,krzywa bude,polatana papa przy ul. Grzybowskiej x Zelaznej w Warszawie. Stanalem w blotnistej kaluzy z szyldem: ”Gazniki-regulasja,naprawy”. Opowiedzialem historie. Gosciu natychmiast powiedzial: wiem co jest- to jest sonda padnieta. Usmiechnalem sie,przeciez analizatory... Gosc powiedzial,ze wklada nowa, jesli bedzie O.K. zaplace, jesli nie,to nie. Niestety,mial racje. Autko chodzilo jak burza...Szkoda, ze ta buda juz znknela.

Też byłem w tej budzie. Został za to z tej całej dzielnicy wasztatów jedyny, samotny ale za to dobry tokarz. Ładnie bębny toczy